山西混凝土整体道口板厂家 安徽钢筋混凝土整体道口板厂家

设置道口设施
1、按照铁路道口标准设置道口铺面和两侧平台。
2、在工程线两侧分别设置栏杆共4个。
3、根据需要设置道口护桩。
4、建议铺轨项目部，在机车进入临时道口前的规定 位置，设置火车司机呜笛标志。
5、在距临时道口15m处施工便道右侧设置铁路道口标忐牌，共4块。
6、配备指挥旗付;夜间红灯警示器1个。
7、修建临时道口值班室1处
8、看守人员手机24小时开机。
9、道口看守人员办公、住宿设施1套。
1、在临时道口两侧适当位置，分别设置通过道口的警示标志牌。
整体道床本质由混凝土整体灌筑而成的。整体道床维护工作量少、结构简单等。整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体及表面整洁等诸多优点，在外铁路上均已大量使用。我国于1957年开始铺设整体道床。由于整体道床是连续现浇的混凝土，一旦基底发生沉陷，修补困难。因此要求设计和施工的质量较高，同时也应将整体道床尽可能铺设于隧道内或石质路基等坚硬的基础。我国早期铺设的整体道床多采用素混凝土，为了增强整体道床的裂性能。

  因受地形等条件限制，机动车驾驶员在道口外距外股钢轨外侧5m处停车，应能分别看到所规定的侧向视距以外的机车车辆。当不合要求时，道口应设人看守或道口自动信号。道口不直设在道岔区或站场范围内以及调车作业塾忙的铁路线路上。严禁设在道岔尖轨处。道口铺面应保持平整，并选用坚固、、平整、稳定且易于翻修的铺砌层。道口的铺设不合本标准规定者，应限期整修、改造。厂内、厂外道口的铺面宽度一般与相交道路的路基面同宽。设有人行道的道路，道口的铺面宽度应包括人行道的宽度，道路拓宽时，道口铺面应同时拓宽。厂内、厂外道口的铺面长度应延至钢轨外侧.5～2.m。道口的铁路线路应设置护轨，轨迹可采用日轨。轮缘槽宽度直线上为7-1mm;曲线内股应为9-1mm;轮槽深度不小于45mm。护轨两端应做成喇叭口，距护轨端3mm处弯向线路，护轨的终端距钢轨不小于15mm。