TP型盘型制动器介绍供您选择

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盘型制动器的结构原理

　　盘式制动器是由盘形闸、支架、油管、制动器信号装置、螺栓、配油接头等组成。盘形闸由螺栓成对地把紧在支架上，每个支架上可以同时安装对甚至更多对盘形闸，盘形闸的规格和对数根据提升机对制动力矩的大小需求来确定。
　　盘式制动器的工作原理盘式制动器是靠蝶形弹簧预压力制动，油压解除制动，制动力沿轴向作用的制动器。

提升机制动时，中蝶形弹簧的预压力迫使活塞向制动盘移动，通过连接螺钉，将滑套连同其上的制动块（又称闸瓦）推出，使制动块与卷筒的制动盘接触，并产生正压力，形成摩擦力而产生制动。提升机松闸运行时，油缸腔中充入压力油，活塞再次压缩蝶形弹簧，并通过联接螺钉带动滑动套向后移动（离开制动盘）从而使制动块离开制动盘，解除制动力（即松闸）。 滑套是由钢套好拉杆组成的装配件，其拉杆承受制动时的向力。制动块嵌和在滑套的燕尾槽中，并用压板、螺钉将其固定。键防止滑套转动。转动放气螺钉可排出油缸中的存留气体，以保证盘形闸能灵活地工作。盘形闸在密封件允许泄露范围内，可能有微量的内泄，虽内泄油可起润滑滑套与支架的作用，但时间较长时，内泄油可能存留过多，因此应定期从螺塞处排放内泄油液。

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